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中外工業(yè)備件開春特惠BEKO DM20G67CA

中外工業(yè)備件開春特惠BEKO DM20G67CA

產(chǎn)品型號(hào): KEB00F6V80-000K

所屬分類:中外工業(yè)

更新時(shí)間:2024-05-23

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簡要描述:中外工業(yè)備件開春特惠BEKO DM20G67CA
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司作為專業(yè)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件經(jīng)銷商,提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國內(nèi)外品牌工業(yè)件,為客戶提供咨詢、采購、售后等服務(wù)。

詳細(xì)說明:

中外工業(yè)備件開春特惠BEKO DM20G67CA

中外工業(yè)備件開春特惠BEKO DM20G67CA

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購商??蛻舯榧澳茉椿ば袠I(yè),食品醫(yī)療行業(yè),汽車鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。


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PTC總裁兼席執(zhí)行官Jim Heppelmann

為什么是SaaS?

自從20世紀(jì)中期SaaS就成為企業(yè)軟件優(yōu)選的部署方式,爆發(fā)加速了SaaS需求的激增。據(jù)Gartner預(yù)計(jì),在2020年,SaaS方案便生成了近1,040億美元的收入。相對(duì)于傳統(tǒng)軟件部署模式,SaaS具有更容易協(xié)作、靈活性更好、更快實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新、可擴(kuò)展性更好且成本更低的明顯優(yōu)勢(shì)。

以及中國的工業(yè)域,SaaS的實(shí)施相對(duì)其他行業(yè)更緩慢,這和制造業(yè)行業(yè)特點(diǎn)密切相關(guān)。工業(yè)域落實(shí)SaaS存在很多阻礙,其中安全性和性能是兩個(gè)主要因素。工業(yè)企業(yè)的特別屬性使得他們對(duì)于網(wǎng)絡(luò)安全的關(guān)切度更高,將信息放于云會(huì)有安全隱憂。另外,傳統(tǒng)印象中,本地運(yùn)行的性能比云的性能更好。而隨著技術(shù)的變革和進(jìn)步,這兩個(gè)問題都已經(jīng)得到了。PTC副總裁兼中華區(qū)總裁劉強(qiáng)認(rèn)為,“現(xiàn)在中國企業(yè),特別是中小企業(yè)的人均成本優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐漸消失,須通過技術(shù)來把能力提升上來,否則很快就面臨危機(jī)。我堅(jiān)信SaaS是工業(yè)未來的趨勢(shì)。"

中國市場準(zhǔn)備好了嗎?

中國和美國存在企業(yè)文化的差異,在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的時(shí)候,效率和方式方法也有所不同。美國強(qiáng)調(diào)的是多元和包容的文化,一般都是團(tuán)隊(duì)協(xié)作去推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)展。在中國的企業(yè)中,轉(zhuǎn)型通常體現(xiàn)為一把手工程,如果企業(yè)一把手有清晰的認(rèn)識(shí)整個(gè)推進(jìn)過程就更高效。而對(duì)于數(shù)量巨的中小企業(yè),他們通常對(duì)費(fèi)用比較敏感,由此來看,SaaS對(duì)于中小企業(yè)其實(shí)是好的選擇。其中有兩個(gè)因素尤為關(guān)鍵:一是能針對(duì)行業(yè)打造行業(yè)模板,在核心SaaS功能不變的情況下可以更快地與各個(gè)行業(yè)結(jié)合;第二,在Go to Market時(shí)代,如果能開發(fā)出兩個(gè)不同的方案,以可以免費(fèi)試用的簡化版為切入點(diǎn),就能更快地撬動(dòng)中小企業(yè)市場。

劉強(qiáng)認(rèn)為,“要把美國和歐洲那邊在做的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),以及各行各業(yè)的成功案例盡快復(fù)制到中國同類行業(yè)客戶上面來,客戶成功案例和合作伙伴非常重要。Customer Success除了本身技術(shù)能力之外,還涉及到如何把它成功用到現(xiàn)實(shí)業(yè)務(wù)環(huán)境里。因?yàn)椴煌袠I(yè)的用戶案例并不相同,合作伙伴在其中扮演一個(gè)關(guān)鍵因素,能和行業(yè)知識(shí)結(jié)合。"

據(jù)Jim介紹,在SaaS應(yīng)用和發(fā)展方面,PTC會(huì)針對(duì)中國市場提出一些特別戰(zhàn)略。在美國,SaaS應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施提供方是微軟,亞馬遜,進(jìn)入中市場就需要和本土的一些型基礎(chǔ)設(shè)施提供方如阿里、騰訊等建立合作伙伴關(guān)系。另外,由于美國、歐洲及中國法律法規(guī)不同,在中國市場落實(shí)SaaS戰(zhàn)略的時(shí)候,就需要和不止一個(gè)中國伙伴去實(shí)現(xiàn)整個(gè)戰(zhàn)略的穩(wěn)定化,需要把真正的本地化落實(shí)到中國基礎(chǔ)設(shè)施的供應(yīng)方,才能落實(shí)到中國的市場。

PTC的契機(jī)

Jim認(rèn)為,軟件向軟件即服務(wù)(SaaS)轉(zhuǎn)型是面向未來的發(fā)展趨勢(shì),就像汽車域由內(nèi)燃機(jī)向電氣化、電動(dòng)化的轉(zhuǎn)變一樣。為推進(jìn)公司的SaaS發(fā)展戰(zhàn)略,2021年初,PTC完成對(duì)業(yè)界的SaaS產(chǎn)品生命周期管理(PLM)方案提供商Arena Solutions的收購,與2019年收購的CAD云方案Onshape相結(jié)合,致力于打造和提供面向產(chǎn)品開發(fā)市場的純SaaS方案,并積極拓展中市場。

從傳統(tǒng)的軟件公司到科技公司,從PLM,CADSaaS,Jim認(rèn)為這種定位的轉(zhuǎn)變,并不是有了新技術(shù)就放棄傳統(tǒng)技術(shù),而是用新技術(shù)給傳統(tǒng)產(chǎn)品賦能,更提升它的能力,重要的是,創(chuàng)新過程也是實(shí)現(xiàn)SaaS的過程,從而讓客戶真正感受到前沿技術(shù)所帶來的價(jià)值。

PTC不是個(gè)創(chuàng)造SaaS概念的公司,而是個(gè)在工業(yè)域真正把SaaS成功落實(shí),并且創(chuàng)造出良好結(jié)果和業(yè)績的公司。" Jim表示“在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的流程里有很多不同層面的呈現(xiàn)和應(yīng)用,PTC只專注在生產(chǎn),管理、運(yùn)營相關(guān)的方面,可以說是聚焦于一個(gè)能夠一只腳踩在虛擬,一只腳踩在物理的結(jié)合點(diǎn)。這個(gè)也是PTC技術(shù)的優(yōu)勢(shì)所在?! ∥鏖T子第三季度在所有業(yè)務(wù)和區(qū)域持續(xù)加速高質(zhì)量增長。盡管受到肺炎以及匯率變動(dòng)帶來的負(fù)面影響,公司全線業(yè)務(wù)在第三季度仍然取得了顯著的市場成功,并在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的環(huán)境下展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。在供應(yīng)鏈方面,主要與電子元件、原材料以及原材料價(jià)格增長相關(guān)的持續(xù)挑戰(zhàn)得到有效應(yīng)對(duì)。相比受到顯著影響的2020年第三季度,西門子本季度業(yè)績卓,新訂單額和營收均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長,凈收益增長近兩倍?;谇熬艂€(gè)月的強(qiáng)勁表現(xiàn),西門子再度上調(diào)2021財(cái)年的業(yè)績目標(biāo)指引,排除匯率變動(dòng)及業(yè)務(wù)組合帶來的影響,預(yù)計(jì)公司整體營收將在可比基礎(chǔ)上增長11%12%(此前預(yù)期:9%11%),凈收益將達(dá)到61億歐元至64億歐元之間(此前預(yù)期:57億歐元至62億歐元)。

西門子股份公司總裁兼席執(zhí)行官博樂仁(Roland Busch)表示:西門子持續(xù)追求加速高質(zhì)量增長的目標(biāo)。在第三季度,我們?cè)俅芜_(dá)成目標(biāo)——取得了全線業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁發(fā)展和盈利性增長。我們?cè)跀?shù)字化、自動(dòng)化和可持續(xù)發(fā)展域成功支持客戶轉(zhuǎn)型。同時(shí),我們有效應(yīng)對(duì)了來自供應(yīng)鏈等外部環(huán)境的諸多挑戰(zhàn)。我衷心感謝西門子團(tuán)隊(duì),我們?cè)俅稳〉昧私艹龅谋憩F(xiàn)!

西門子股份公司席財(cái)務(wù)官Ralf P. Thomas表示:盡管外部環(huán)境仍充滿挑戰(zhàn),我們延續(xù)了上半財(cái)年積極的業(yè)務(wù)發(fā)展勢(shì)頭,并再次收獲了出色的業(yè)績。作為一家專注的科技公司,我們?cè)诘谌径缺憩F(xiàn)優(yōu)異,實(shí)現(xiàn)了營收的兩位數(shù)增長和盈利能力的提升,并保持了強(qiáng)勁的現(xiàn)金流。因此,我們?cè)俅紊险{(diào)了對(duì)2021財(cái)年的業(yè)績展望。

公司所有業(yè)務(wù)和區(qū)域均實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長

2021財(cái)年第三季度,得益于四實(shí)體業(yè)務(wù)和各個(gè)區(qū)域業(yè)務(wù)的顯著增長,西門子營收在可比基礎(chǔ)上幅提升21%,達(dá)161億歐元。新訂單額表現(xiàn)尤為出色并突破200億歐元,其增速是營收增速的兩倍。新訂單額在可比基礎(chǔ)上同比增長44%,達(dá)205億歐元。訂單出貨幣表現(xiàn)卓,達(dá)1.27。

實(shí)體業(yè)務(wù)調(diào)整后的EBITA幅增長29%,達(dá)23億歐元。實(shí)體業(yè)務(wù)調(diào)整后的EBITA利潤率為15.3%(2020財(cái)年第三季度:14.3%)。凈收益同比攀升近2倍,達(dá)15億歐元(2020年財(cái)年第三季度:5.35億歐元)。

2021財(cái)年第三季度,西門子自由現(xiàn)金流(來自持續(xù)運(yùn)營和非持續(xù)運(yùn)營業(yè)務(wù))再次達(dá)到較高水平,為23億歐元 (2020財(cái)年第三季度:25億歐元)。同時(shí),實(shí)體業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流顯著提升約15%,達(dá)24億歐元(2020財(cái)年第三季度:21億歐元)。

實(shí)體業(yè)務(wù)均強(qiáng)勁增長

數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)新訂單額幅增長36%,達(dá)47億歐元,其中自動(dòng)化業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)為突出。來自汽車產(chǎn)業(yè)和機(jī)械制造業(yè)的需求均持續(xù)回暖。

此外,軟件業(yè)務(wù)持續(xù)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),其中一亮點(diǎn)在于產(chǎn)品生命周期管理(PLM)軟件業(yè)務(wù)的顯著增長。營收在可比基礎(chǔ)上增長17%,達(dá)42億歐元。第三季度調(diào)整后的EBITA下降6%,為8.47億歐元。在2020財(cái)年第三季度,對(duì)于在Bentley Systems公司所持股份的重新估值產(chǎn)生了約2.11億歐元的利潤貢獻(xiàn)。排除這一影響,調(diào)整后的EBITA仍幅提升。調(diào)整后的EBITA利潤率達(dá)到20.3%。2020財(cái)年第三季度同期數(shù)據(jù)為24.5%,其中來自Bentley Systems的影響貢獻(xiàn)了5.7個(gè)百分點(diǎn)。

智能基礎(chǔ)設(shè)施集團(tuán)新訂單額在可比基礎(chǔ)上增長約1/4,達(dá)到 41 億歐元。其所有業(yè)務(wù)均為此作出貢獻(xiàn)。產(chǎn)品業(yè)務(wù)受工業(yè)客戶的需求驅(qū)動(dòng),與系統(tǒng)和軟件業(yè)務(wù)均實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長。營收在可比基礎(chǔ)上增長 15%,達(dá) 38 億歐元(2020 財(cái)年第三季度:34 億歐元)。調(diào)整后的 EBITA 4.56 億歐元,是 2020 財(cái)年同期 2.5 億歐元的近兩倍。

這一業(yè)績?cè)鲩L主要得益于各業(yè)務(wù)和區(qū)域的出色表現(xiàn)、產(chǎn)能利用率的提升及成本狀況的結(jié)構(gòu)性改善。調(diào)整后的EBITA 利潤率快速增長,達(dá)到 12.1%(2020 財(cái)年第三季度:7.4%)。

西門子交通業(yè)務(wù)2021財(cái)年第三季度新訂單額增長超過 20 億歐元,達(dá)到 51 億歐元(2020 財(cái)年第三季度:30 億歐元)。這一幅增長得益于西門子交通贏得有史以來在美洲的訂單。這一綜合性訂單來自美國國家鐵路客運(yùn)公司 Amtrak,價(jià)值高達(dá)28億歐元,包含雙動(dòng)力和混合動(dòng)力電池車輛及相關(guān)服務(wù)。交通業(yè)務(wù)營收在可比基礎(chǔ)上增長 5%,達(dá) 23 億歐元。調(diào)整后的 EBITA 2.04 億歐元,相較 2020 財(cái)年第三季度增長約1/3。調(diào)整后的EBITA 利潤率達(dá)到 9.0%,遠(yuǎn)高于 2020 財(cái)年第三季度的 7.1% 一直以來,制造業(yè)都是國民經(jīng)濟(jì)的主體,更是科技創(chuàng)新的主戰(zhàn)場。而受影響,中國制造業(yè)也像坐過山車一樣經(jīng)歷了巨的起伏:由前(正值春節(jié))的欣欣向榮跌至中的停工停產(chǎn),再至控制后的逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)。不過,值得注意的是,在帶來沖擊的同時(shí),也成為了制造業(yè)提升自動(dòng)化和智能化水平的加速催化劑,企業(yè)通過這次顯著提升了危機(jī)意識(shí)。

作為一家在行業(yè)深耕百年的企業(yè),羅克韋爾自動(dòng)化判斷出,造成的一個(gè)核心痛點(diǎn)就是“人員流動(dòng)的停滯"。量被隔離的人員導(dǎo)致企業(yè)無法正常運(yùn)行、供應(yīng)鏈斷裂。同時(shí),中國制造業(yè)本身還存在著一些普遍的問題,例如:產(chǎn)能過剩、運(yùn)營成本上升,以及跨界人才招聘難等,這些曾經(jīng)的痛點(diǎn)也因人員流動(dòng)的停滯而被放。消極因素的整合帶來了巨的損失,對(duì)此,羅克韋爾自動(dòng)化提出了“智能運(yùn)維"概念,旨在幫助企業(yè)有效串聯(lián)起前的創(chuàng)新與規(guī)劃,中間部分傳統(tǒng)制造業(yè)所需要的條件,以及后的運(yùn)營與維護(hù),并通過羅克韋爾自動(dòng)化完整的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)產(chǎn)品方案打造出來。

在羅克韋爾自動(dòng)化看來,“智能運(yùn)維是智能制造的一種表現(xiàn)形式,它把智能制造從一個(gè)概念變成了更加具象化的目標(biāo)"。但是這個(gè)目標(biāo)并不是可以一蹴而就的,想要真正實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維,“需要對(duì)公司架構(gòu)、生產(chǎn)組織以及生產(chǎn)裝備進(jìn)行數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)"。這一次,羅克韋爾自動(dòng)化創(chuàng)新應(yīng)用及混合行業(yè)顧問總監(jiān)高正春生接受了記者采訪,來為我們揭秘這家跨國工業(yè)自動(dòng)化是如何憑借獨(dú)到的行業(yè)訣竅及核心競爭力來實(shí)現(xiàn)對(duì)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型與提升。

羅克韋爾自動(dòng)化創(chuàng)新應(yīng)用及混合行業(yè)顧問總監(jiān) 高正春生

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,羅克韋爾自動(dòng)化在技術(shù)上做出了哪些創(chuàng)新?

在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重機(jī)遇下,羅克韋爾自動(dòng)化認(rèn)為,數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能制造正是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的巨動(dòng)力所在。作為工業(yè)自動(dòng)化、信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型域的企業(yè)之一,我們將充分發(fā)揮人類的想像力與科技的潛力,為人類創(chuàng)造更多的可能性,讓更具生產(chǎn)力和可持續(xù)性。

今天,以工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算和虛擬/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)為代表的一系列創(chuàng)新技術(shù),已經(jīng)與我們主要核心業(yè)務(wù)平臺(tái)深度融合。作為智能制造的引者,羅克韋爾自動(dòng)化將SEEE(Safety安全、Energy節(jié)能、Environmental環(huán)保、Efficiency高效)可持續(xù)發(fā)展觀全面貫徹于智能制造,旨在通過的自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化技術(shù)為各行業(yè)深度賦能,依托IT(信息技術(shù))/OT(運(yùn)營技術(shù))融合的創(chuàng)新方案,推動(dòng)中國社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展,引未來無限可能。

比如,羅克韋爾自動(dòng)化自主研發(fā)設(shè)計(jì)了由工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、AR/VR、數(shù)據(jù)分析、預(yù)測(cè)性維護(hù)等技術(shù)支撐的智能運(yùn)維Rockii平臺(tái)方案,藉由“智能運(yùn)維"創(chuàng)新模式為企業(yè)開啟數(shù)字化、智能化、遠(yuǎn)程化的智能運(yùn)維之旅。













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