德國工業(yè)強勢來襲FACOM S.208-340

產(chǎn)品型號： Vaccon VC B50P-V/VC B-50P

所屬分類：德國工業(yè)

更新時間：2024-05-19

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簡要描述：德國工業(yè)強勢來襲FACOM S.208-340
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司作為專業(yè)的歐洲進口工業(yè)件經(jīng)銷商，提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國內(nèi)外，為客戶提供咨詢、采購、售后等服務(wù)。

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德國工業(yè)強勢來襲FACOM S.208-340

德國工業(yè)強勢來襲FACOM S.208-340

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進口工業(yè)件代理采購商?？蛻舯榧澳茉椿ば袠I(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

我們保證交付的所有產(chǎn)品均直接國外原廠采購，上海海關(guān)正規(guī)清關(guān)，每單包裹均可提供上海海關(guān)出具的報關(guān)單和原產(chǎn)地工會出具的正規(guī)原產(chǎn)地證明。

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DOUCE HYDRO   UERIN SE 460*200 S 3740 Cylinder seal kit

BAUMUELLER      Please send Brems datasheets for Bremsscheibe 446414 and 503677. Products similar to 408806 need to be ordered

Dopag    402.25.20 V1720859

RITTAC   SZ-2372.010 24VAC/DC

SIKO       DA09S-6145

ROLLON       TLV28-1200-2-nte28

Cyklop    71057924

ARI  45.600-1PN40 DN25 R22

BALLUFF       BTL7-E505-M0230-TT3-S32

Sencon   9H-387SCF-56-77

Fuchs     TKFFB06

BALLUFF       BIC-2I3-P2A50-M30MI3-SM4ACA_ S0-8_ _M-1391920200-20

FACOM  S.208-340

baumer  HOG 10 DN 1024 I+FSL WITH Torque bracket S/N: 70000767538

finder     44.52.9.024.00.00

Rexroth  KCU01.2N-SE-SE*-025-NN-S-NN-NW(R911320214)

Rietschoten   Art.-Nr.12244

acm type BRL906/3 like s/n 46625

Elaflex    VB 80-AL

HTM       R-MS4KZ/PG7

lenzing   LT-PPSG-050-WS-PLK-2

heidenhain    315421-12

SALMSON    V5203/2-OBE/S/400-50, 4183440/16W15/483549

ACE GS-15-100-CC-100N

STRAUB STRAUB-GRIP-L-NBR Φ89

TR-electronic Typ: CE-65-M

INA INA FF2515

Voith      16112033 IPVP 6/-64/101 Z

Leuze     BPS 8 SM 102-02 20050104785 ID.42200054

Lambda  MESC Code: 6005462069 POWER SUPPLY UNIT,PN:HWS1500-24;LAMBDA HWS1500-24, Lambda. Field PS (24V.63A) Orig Mfr/Part: LAMBDA

heidenhain    689697-22 LC 185 2640 5.0 EnDat 02 .. 10.0000 I 0MS14-L

VISHAY  LEA-06-W125F-350/10L

VEM       K21R80K6H As per no. 1294244010150

Nordson 7116900

HYDROTECHNIK  8824-C1-05.00Y

Huebner POG 9D50 NR.1607720

heidenhain    631710-01

Vaccon   VC B50P-V/VC B-50P

HBM      K-CAB-F-B-0 157-06M0-N

Rechner 814620 (KAS-80-30-S-D30-PTFE-Z02-1-HP)

LOWARA       SP5T/A 107500030

GRACO  255531

MP Filtri MR1001A10AP01

Schrack  BM015232+ BM900099ME

Faster     FASTER(349GNN00B) VVS 34 GAS F2

STAHLWILLE  74280005

EBRO     4408 valve seat: NBR DN80 PN16 Z014A+EB5.1-SYD Valve body: GGG40 Valve plate: 1.

CY.PAG S.r.l.   MODEL: ISO 6432 STAINLESS STEEL MINI-CYLINDER Ø16-25

Schneider      BMX CPS AMO0802

Nordson 7018314

GANTREX      B/40/22/200/BQGal

WORNER      DBS-20/60-08-EW

Kalinsky Sensor Elektronik  DS 1-010/Q 3449 358

SCHUNK       Art.Nr303244

FIPA       GR04.044

Bucher   SGEA21FA200

Phoenix  Mini-PS 10-15V/2A

hydac     SB330-1A1/112A1-330A

airtac      4M210-08 ,1.5-8Kg/cm2，AC220V,100%ED,IP65

Rexroth  4WREE10V75-2X/G24K31/A1V

heidenhain    683644-08

SKF FRB12.5/150

DATAPAQ      PA0060B

KROM    AKT25R50B

DANFOSS     OSPC 50 LS

SIEMENS       3RV1063-7AL10

parker    801-12-GRN-RL（need 122 meter）

Demirel  Hatko SF1ECKB-A (0751-030-8876)

FAG NU 214E.TVP2

Hawe      G21-1

SUMTAK MSK-510-1024

INA KWEM 12-W-G2/A_V1

AUER     713100005 HTG INDUSTRIEHUPE 54VDC

herose    06217.0400.0001 5bar

Phoenix  FBS 10-3,5 BU - 3213125

Phoenix  2700804

SCHMERSAL MV8H330-11Y-M20-1366

festo      LPZ-LD

Walther  710132

finder     99.02.9.024.99

asco       608260111 P1 9BAR 24VDC 0.85A

Phoenix  MINI MCR-2-RTD-UI-PT 2902052

dunkermotoren    Type DR52.0X60-2 400/230V SNR 88180 03053 for ELM-DM-400/230-001

PCH Engineering  PCH1240CHF8004

Control Techniques      SM-Encoder Plus (brown)

Advanced Energy BUS MODULE Ethernet 2000000 846A

uwt SN:0100632658 RN 3001 A011WA1B3A_0***0000*_00*0000000_000000*A0U

ACE SC300EUM4-880

Voith      01.E 175.25G 4247147001 für Pumpe: HGC 5/8 Seriennummer: 43450108100692416117

SCHUNK       313097

Landefeld      DN 3838 HD

Process  C1796 SN:314593

BALLUFF       BHS005Y BHS B249V-PSD15-S04

suco       1.66409E+11

Gemue   514 65D 137 53 2 Size : 2.5

DEUBLIN       1114-040-188

INTREPIDCS  SN59579

Habasit   AT10-S-02AA6X25-5020

EGE IGMH 005 GSP/15m

Klaschka AIN1/410ca-1.60-115/230VAC

Steinel    STEINEL SZ8040 16*044

weishaupt      600451

Saia-Burgess V3F

steute     75442912

Siegling  900079，L：15920mm*W：160mm

Bailey     Type 87 8-400Bar

schmalz  SGF 125 EPDM-55 G1/4-IG

Supfina  10001131，（DIN 2093-20x10.2x1）

WUERTH       0539 112 22 12-22mm

PGT Typ:PTR-4896-M-281-100-23/214;VARTN:70/00467881

ROSS     2771A5942W 110V

hydac     1265873 1700 R 020 BN4HC

OPTIBELT       Belt SPB3750

Sschmersal    SZ-200

TKM       P1-11-4(as attached picture)

Conductix-Wampfler   017220-050*040

Druck     UPSIII

heidenhain    315418-10

KUEBLER       8.9080.4531.3001.0042

heidenhain    RCN 2380 ID：667785-01

Kraus & Naimer   KG100 T103/D-A053 GKM

leine&linde    Ser.no. 22380636 Res. 2048 ppr Volt. 9-30VDC

Bayer      1221-206-0

Honeywell     943-T4Y-2D-1D0-200EEX

norelem  02040-1151

brinkmann     SGL1102/860+001

Novotechnik RSE 2801-610-121-201

ROLAND       E20-PR-S

R+W      BKM20/18/19

ICAR      MLR25L40202563

EWON    FLEXY201

FANTUZZI     PN.2419.181.0006

Herion    5205393723602400 

Eaton     VMQ145S215B00100BBAANR00A032

Enotec    ECO-1100114E-H2 ENOTEC Sensor no:150925786

Vickers   PVH098R01AJ30B252000001001AB010A

WABCO  5722022220

W+S      842010

Altmann D32001

Westlock       switch 316SB-STM-020-AAA-A

Westlock       WESTLOCK VA-110503UK

Netter    HV1/2 No1105421

Lincoln   236-10567-6

Sontheimer   WAL419/NLT16/4/Z33/71/X83 04A

SCHUNK       PGN-PLUS240-1-AS-V

EGE P30701/10（10m）

zimm      KUZ-24-14/24

Pietro Fiorentini    Pietro Fiorentini FMF301650005AB

SIEMENS       SM1231AI 6SE7 231-4HF32-0XB0

roehm    LV 200 NR:437692

wilkerson       FRP-95-209

WIKA      213.53.100 M20*1.5 -0.1/0MPa

SMC       smc EVS7-8-FG-D-3DV0-Q with manifold

Klaus Poetter LM 96-16.2

ICAR      MLR25L401003583/I-MK SH

ATLANTA       6591000

AIRTEC   KN05-310-HN

FEIN       DDSK 672-1 with forward and reverse

ATOS      DPZO-TEB-SN-NP-471-D9/E

Samtec   ERM8-075-09.0-S-DV-L-K-TR

heidenhain    390925-01

heidenhain    689681-14

Rieder    3 A64 013-A-B7

UNIVER  BE-5940

Mac       45A-AC1-DAAA-1BA

framag   1401456

RSF Adapterkabel für Z300; ?? mit integriertem Line Driver; ?? K70 - LD9, Kabel 390132; ?? Belegung lt. D1071265; ?? Länge 0,1 m

Ac-motoren  FCA 71B-4 0.37KW;380V A-NR:AC07B6200007

heidenhain    337481-05

AHP Merkle   BZ 500.80/50.01.201.032

baumer  FHDM12P5001/S36A

Vahle      0165264/ 00 HALBRUNDFEILE HRF-150 LANG/HIEB 3

JUMO    701150/8-02-0253-2043-23/005

STROMAG    KLE 125; 777-00554; 265221

DANFOSS     APP2.2

Fibro      2016.00.60.23.01.5

RITTAL    SZ 4315.320

Scanwill  MP-2000-P-13 Connection Kit

heidenhain    ST1288 APELH309783-20m

WUERTH       714107142

FLEXLIFT ANTR-0920

HARTING      9330242702

SCHUNK       DPG80 370252

LEONI    840041

BEKA      AB1491076-001-00-001

Buehler   AGF-PV-30-F25 4150299 4ar The filter cartridge

Hoffman       882020

KEMPPI  SP000666

EFD 10969964 DCCM B2 card

SICK       2061688

Duplomatic   DS3-SA2F/13N-D24K1F

TE Connectivity    182649-1

Rexroth  Drive Control LEISTUNGSTEIL 28A H Rexroth HCS02.1E-W0028-A-03-NNNN

CROUZET      83875301

DR. KAISER   C58F5-18398

Domino  LM 06 F-060

Murr      MPS3-230/24:INPUT100-240VAC/OUTPUT24DC/3A :ART. NO. 87759

Leroy Somer  SKA1200075

durbal    BRTF30—00—502

JUMO    707080/8-06 0~150℃

Forkardt UBL160010

Solberg  HDL-PSG344/2-300

Emmegi  2040K 2 PASS PRED,B14 PRIM_PSZ=1 IN,SECD_P=1 IN,MATERIAL=鋁,MAXPRESS=35 BAR,MAXTEMPE=120 C

Mobrey  S01/F04

Mayr      DS 40 953.662 7028960-2

HANSA  6352050 SV.16-11019.123.D/G.049.P

hydac     VL 1 GW.0/-V-121-16-4 923813

PCH       CHB3013/CHF8096

SCHUNK       PGN-plus 64-1

PFLITSCH      A10070000002 PFLITSCH 22051dpm2x2,3 M20x1,5 100269243 Kabelverschraubung Kabelverschraubung UNI mehrfach Messing, vernickelt, TPE-V

denisone       3700T Pumpenelement T7EDS B31

GEFRAN KS-E-E-Z-B04C-M-V-530 2130X000X00 0-400bar out 4-20ma(1+,2-)10-30v dc G1/4E

Vaisala    HMT330820A101BCAJ100A01ANBAA1

FLURO   GAXSW-8-C2-M8*1

poeppelmann       Pipe protection cap GPN 250/133

Datalogic       SG4-RB2L-050-OO-W 24VDC

Legris     4620610

Netter    93617020

Solartron       911427-3

Ortlinghaus   8600-016-14-142000

norelem  23452-1020

WIKA      233.30.100m 0～6bar┇/316L/

Tekon     TK36SCR.07.2,30.C.170.A(200 pieces/box)

hydac     0110 R010 BN4HC

Sera       713.1 PVC/EPDM

SCHISCHEK   ReaBin-P100

askubal   ASKUBAL KAL10-D

heidenhain    373848-01

Rexroth  R911310795-GD1

Rexroth  1.0160h10XL-A00-0-M

Resatron       RSF 58 P 26-3-B-W1N-DS4-F2 NR.230810598

lechler    676.642.8F.40.00.0

PFERD    4007220039755 typ:ETH 105-1.0 SG STEELOX/16

Multi-Contact      24.0023-21

SKF BUF-32

Vahle      UES10

VMA      ASK 100 BB 55H7/55G7 MIT GEGENHALTERUNG BEIDSEITIG COUPLING CLUTCH ASK 100BB 55H7/55G7

Vahle      LSV 7/140 HS NO:0195484

SCHMERSAL T.441-11y-M20

COREMO      210343 The friction plate for this brake

測量速度更高
隨著來多的行程速度超過2 m/s的高速運動系統(tǒng)的投入使用，用戶需要一種系統(tǒng)能夠在此速度下工作，并能比現(xiàn)有系統(tǒng)提供更詳細的測量結(jié)果。XL-80激光測量系統(tǒng)能夠同時滿足這兩項要求。
高線性測量速度從1 m/s提高到了4 m/s，同時位置讀數(shù)分辨率仍可達到1 nm。數(shù)據(jù)采集速度為50 kHz，能夠采集高頻率微小移動的非常詳細的數(shù)據(jù)。雷尼紹軟件(LaserXL™和QuickViewXL™)的更新版本保了以一種熟悉、易用的格式顯示數(shù)據(jù)。Laser XL™提供了逐步的測量步驟一滿足多數(shù)機床的驗證標準，QuickViewXL™軟件提供了在屏幕上實時顯示激光讀數(shù)的功能。
系統(tǒng)精度更高
系統(tǒng)精度比原有的產(chǎn)品ML10激光系統(tǒng)有所提升，在整個日常溫度、氣壓和濕度不同工作環(huán)境下，均可達到±0.5 ppm的精度。使用XC-80智能傳感系統(tǒng)讀取環(huán)境讀數(shù)，通過USB數(shù)據(jù)線每7秒更新一次激光讀數(shù)補償值。USB數(shù)據(jù)線同時也為XC-80和傳感器供電。還有一點很重要，與雷尼紹的ML10系統(tǒng)一樣，所有測量值均采用穩(wěn)定的氦氖激光源的波長為基準。
兼容性與保修
此新系統(tǒng)可以與現(xiàn)有的ML10系統(tǒng)光學鏡組*兼容，使目前成千上萬的ML10用戶能夠升到新系統(tǒng)，并同時保留其在光學鏡組、程序和人員培訓上的原有投資。
XL-80系統(tǒng)具有長達3年標準的全面保修，并可以以優(yōu)惠的價格選購延長保修時間為5年。對于使用ML10的老用戶和使用其他廠商制造的同類系統(tǒng)的新客戶，我們均提供一些特別優(yōu)惠政策。因此，您更有理由去聯(lián)系雷尼紹公司在各地的分支機構(gòu)，讓我們?yōu)槟榻B選購XL-80作為升或作為新系統(tǒng)所帶來的好處不僅僅是汽車的未來，而且未來眾的出行方式將充滿了期待和機遇。網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)革命也帶來了汽車電氣化、自動駕駛系統(tǒng)以及車輛與車輛以及與周圍基礎(chǔ)設(shè)施之間通信方式的變化。由于部分人的焦點都放在了趨勢變化，在某些程度上市場正在忽略目前制造安全可靠車輛的挑戰(zhàn) - 即如何配置測試來應(yīng)對日益縮減的時間期限、 集中式ECU以及缺乏高效的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案等問題。
處在不斷變化的過程中。對于交通運輸行業(yè)，這種變化是明顯的。不僅僅是汽車的未來，而且未來眾的出行方式將充滿了期待和機遇。網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)革命也帶來了汽車電氣化、自動駕駛系統(tǒng)以及車輛與車輛以及與周圍基礎(chǔ)設(shè)施之間通信方式的變化。未來，我將深入探討這些趨勢及其對當前車輛的日常設(shè)計和測試挑戰(zhàn)所產(chǎn)生的影響。由于部分人的焦點都放在了趨勢變化，在某些程度上市場正在忽略目前制造安全可靠車輛的挑戰(zhàn) - 即如何配置測試來應(yīng)對日益縮減的時間期限、集中式 ECU以及缺乏高效的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案等問題。對于每一個挑戰(zhàn)，我們都會參考相鄰行業(yè)來找到解決問題的方法。
測試配置
法國小說家Jean-Baptiste Karr經(jīng)常被引用的一句話，翻譯下來致意思是“多事情改變，改變的部分就少”(The more things change, the more they stay the same)。我訪問過各地汽車客戶的驗證工程師，包括OEM和一供應(yīng)商，對話的主題是不同的，但本質(zhì)是非常相似的，多圍繞“沒有足夠的時間來進行測試”和“沒有預算購買新設(shè)備”等問題展開?，F(xiàn)在許多系統(tǒng)直接控制或連接到非常注重安全的系統(tǒng)，測試這些設(shè)備以保安全性和可靠性的重要性已不言而喻。
其中重要的莫過于看似簡單的“測試配置”任務(wù)。曾經(jīng)很簡單的汽車零部件 - 例如車頭燈或汽車座椅 - 現(xiàn)在變成復雜的機電系統(tǒng)，它將ECU、傳感器、執(zhí)行器以及與車輛其他部分的通信結(jié)合在一起?，F(xiàn)在驗證這些子系統(tǒng)的行為需要不同的測試方法。以前車門、車窗、轉(zhuǎn)向柱、照明和座椅的測試都是純粹的物理測試 - 驗證物理性能和生命周期。這些機械測試采用的工具包括振動臺、環(huán)境室、執(zhí)行器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。由于這些組件包含了更多的傳感、計算和控制功能，物理組件已經(jīng)演變成車輛子系統(tǒng)，需要的設(shè)計和測試方法必須能夠反映動力總成的設(shè)計行為。隨著設(shè)計團隊適應(yīng)這一新的現(xiàn)實，建模、軟件設(shè)計、回歸測試，硬件在環(huán)(HIL)測試和系統(tǒng)集成所帶來的測試挑戰(zhàn)并不是花費更長時間或投入更多資金就可以解決的。
解決這一挑戰(zhàn)需要門的工具進行一次性測試，然后過渡到編程工具進行自動化，或者在改變時間長度、溫度、天氣因素、碰撞力等不同變量的情況下反復進行相同的測試。這種類型的業(yè)化也體現(xiàn)在鄰近行業(yè)，比如半導體，其中工具業(yè)化降低了測試的總體成本，并允許供應(yīng)商更快地將產(chǎn)品推廣上市四。這一趨勢也即將發(fā)生在運輸行業(yè)。事實上，已經(jīng)有一些產(chǎn)品開始提供這種業(yè)化，比如NI FlexLogger，該軟件提供了基于配置的數(shù)據(jù)記錄交互。
集中式還是非集中式(ECU)
隨著智能和邊緣處理添加到汽車組件中，每輛車的ECU數(shù)量呈指數(shù)增長。從邏輯上講，這意味著組件設(shè)計更模塊化，故障傳播的概率更低。隨著我們朝著5自動駕駛汽車(奧迪已經(jīng)宣布2019年A8將成為上輛3自動駕駛汽車)努力，來自各種傳感器系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合必將給當前分散式ECU趨勢造成影響。
一種觀點是將子系統(tǒng)集成到一個集中式ECU之下，有時稱為融合ECU。處理器集中化有助于簡化軟件更新、數(shù)據(jù)聚合、數(shù)據(jù)流、成本和關(guān)鍵路徑測試。這意味著原始設(shè)備制造商可選擇其差異化優(yōu)勢，直接內(nèi)部進行開發(fā)，并采用一供應(yīng)商提供的*集成的到傳感器系統(tǒng)。例如，對于電動汽車，許多原始設(shè)備制造商正在嘗試將他們的IP(包括制動、充電和動力總成)隔離到一個ECU中，并通過業(yè)界的商用現(xiàn)成ECU來減少測試負擔，降低成本以及分散責任。對整個價值鏈來說，了解這些系統(tǒng)如何集成在一起并共享標準至關(guān)重要。
無論如何，驗證ECU上嵌入式軟件的行為這一挑戰(zhàn)將變得更加困難，而快速開發(fā)和構(gòu)建HIL測試設(shè)備的能力將變得至關(guān)重要。目前HIL系統(tǒng)的事實標準是從到構(gòu)建整個系統(tǒng)，這聽起來很有吸引力。過去這種模式行之有效，但兩個重要的發(fā)展正在改變這一格。先，市場變化的速度導致這些“黑匣子”測試設(shè)備成本過高，因為每次變化都需要開發(fā)全新的黑匣子。其次是ADAS的演變。隨著ECU的功能來多，并將來自不同供應(yīng)商的信息聚集在一起，所以這些知識和IP更為重要，因為汽車公司需要擁有該IP并深入了解才能對其測試系統(tǒng)進行相應(yīng)的修改 - 黑匣子就無法實現(xiàn)這一目的。
看一下斯巴魯如何使用靈活的模塊化平臺來解決上述問題，并終將測試時間縮短至預計時間的二十分之一。
NI客戶案例斯巴魯汽車
(視頻鏈接)
這種“內(nèi)部所有權(quán)”一般體現(xiàn)在發(fā)動機控制中。然而，我認為ADAS系統(tǒng)是實現(xiàn)創(chuàng)新和所有權(quán)道路上的新“動力總成”，這意味著擁有ADAS的IP將同樣重要。由于缺乏靈活性，無法適應(yīng)未來需求，加上定制服務(wù)的成本過高，工程師正在尋求其他解決方案。此外，還存在由于缺乏規(guī)模應(yīng)用而導致的成本問題。這些“黑匣子”測試方案不再適用于較小的子系統(tǒng)，而且即使是小型系統(tǒng)，也包含量的軟件邏輯。
數(shù)據(jù)管理解決方案
這里我們不必要了解采集的數(shù)據(jù)量如何呈指數(shù)增長。對于交通行業(yè)來說，采集的數(shù)據(jù)只會隨著汽車朝5自動駕駛方向發(fā)展而不斷增加。來自雷達、激光雷達和相機等傳感器的數(shù)據(jù)將整合在一起，以了解汽車周邊的環(huán)境。生物識別傳感器的數(shù)據(jù)將有助于了解駕駛員的狀態(tài)和健康狀況。汽車將基于這些數(shù)據(jù)自動啟動車道變換輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。而且更令人興奮的是，AI的應(yīng)用也即將在汽車域全面爆發(fā)對于測試工程師來說，由于采集的數(shù)據(jù)量龐、驗證采集數(shù)據(jù)的步驟增加以及實時分析這些型數(shù)據(jù)集的需求，數(shù)據(jù)問題將會加劇。近發(fā)生的特斯拉死機就是即時數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)的一個例子。正做出決策無疑會帶來無限的潛在影響。
我們來設(shè)想一種情況。系統(tǒng)發(fā)生崩潰。系統(tǒng)會分析汽車上傳感器的數(shù)據(jù)并識別自動駕駛算法中的錯誤。
如果用于測試這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與用于監(jiān)控和評估這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)相同，那么接下來的步驟可能是......
錯誤被修復并自動更新到存在該錯誤的車上。相同的數(shù)據(jù)會在驗證系統(tǒng)時生成新的測試參數(shù)，以保不會重復發(fā)生錯誤。
這種情況是未來十年我們對自動駕駛算法、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的預期。但是，目前這種情況并發(fā)生，因為盡管我們加載的數(shù)據(jù)來多，但并沒有真正對這些數(shù)據(jù)進行分析。
這一問題的關(guān)鍵在于不僅可能，而且能夠輕松存儲、共享、查找和分析測量數(shù)據(jù)的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案。還是有一些汽車公司采取了相應(yīng)的解決方案，并取得了顯著的成效。豐田將分析數(shù)據(jù)所需的工時減少了50%;道依茨將數(shù)據(jù)分析時間減少了90%。捷豹路虎將其測試數(shù)據(jù)的百分比從10%提高到了95%，而且時間縮短了20倍。這些案例的共同點在哪里呢?答案就是標準化的數(shù)據(jù)管理和分析企業(yè)方案。
發(fā)展趨勢
變化是汽車域的新元素，其中變化的不僅僅是汽車的使用體驗或采用的技術(shù)。政府法規(guī)和責任保險覆蓋范圍即將發(fā)生未知的變化;汽車經(jīng)銷商和汽車租賃公司紛紛倒閉。這些變化的重中之重是用于驗證和測試這些組件的系統(tǒng)和方法，不僅要保低成本、快速上市時間、高可靠性，同時重要的就是保安全性。幸運的是，用于定義這些新系統(tǒng)的組件并不新穎。我們已經(jīng)看到相同的技術(shù)正在應(yīng)用到半導體和國防和航空航天的測試環(huán)境，后者具有許多相同的“自動駕駛”功能。NI在測試方面擁有40多年的卓歷史，并且我們也注于汽車行業(yè)。在未來的博客文章中，我們將討論從鄰近行業(yè)類似挑戰(zhàn)中汲取的許多經(jīng)驗教訓，重點介紹汽車域的許多發(fā)展趨勢以及它們對測試工程師的意義，并終展示汽車行業(yè)取得的一些重成功案例。
作者介紹
作為NI的汽車營銷總監(jiān)，Jeff Phillips負責制定汽車產(chǎn)品的上市戰(zhàn)略。這涉及了解市場需求和期望、定解決方案的*定義，以及宣傳NI以軟件為中心的平臺如何能夠解決測試當前和未來車輛日益增長的挑戰(zhàn)。
Phillips是LabVIEW認證開發(fā)人員，擁有田納西學的機械工程學士學位，并自愿擔任FIRST機器人賽小學和初中組的導師。
關(guān)于NI
NI以軟件為中心的平臺集成了模塊化硬件和龐的生態(tài)系統(tǒng)，助力工程師和科學家應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。 這一久經(jīng)驗證的方法可讓用戶*自主地定義所需的一切來加速測試測量和控制應(yīng)用的系統(tǒng)設(shè)計。 NI解決方案可幫助用戶構(gòu)建超出預期的高性能系統(tǒng)，快速適應(yīng)需求的變化，終改善人類的生活現(xiàn)今，在機床廠家安裝機床硬件(如硬軌、線軌等)時，多使用傳統(tǒng)放置理石板拉表等方式去校正兩個軸向移動所產(chǎn)生的垂直度誤差，方法繁瑣、耗時，基準理石塊自身也存在誤差，所以很難更快有效的測量準的數(shù)據(jù)。
針對廠家面臨的測量難題，雷尼紹激光干涉儀配備簡單鏡組，用對角線的測量方式能快速解決此問題。